Taxibots sollen Flugzeuge ohne laufende Triebwerke zur Startbahn bringen

Die Luftfahrtbranche steht vor einem bedeutenden Wandel: Flugzeuge könnten in Zukunft nicht mehr mit laufenden Triebwerken vom Gate zur Startbahn rollen. Stattdessen sollen spezielle Schlepper, sogenannte Taxibots, diese Aufgabe übernehmen. Ziel ist es, die Umweltbelastung zu reduzieren, Treibstoff einzusparen und die Effizienz auf Flughäfen weltweit zu steigern. Eine aktuelle Studie, die von Forschenden in Freising durchgeführt wird, untersucht nun die Machbarkeit dieses innovativen Ansatzes.

Taxibots: Eine umweltfreundliche Lösung für Flughäfen

Der Rollvorgang vom Gate bis zur Startbahn mag im Vergleich zum Flug selbst unscheinbar erscheinen, doch er verbraucht überraschend viel Kerosin. Zudem verursachen die laufenden Triebwerke dabei eine nicht unerhebliche Menge an Schadstoffemissionen. Hier kommen die Taxibots ins Spiel. Diese Schlepper könnten Flugzeuge elektrisch und emissionsfrei zur Startbahn ziehen – und das effizienter als herkömmliche Verfahren.

Taxibots funktionieren wie automatisierte, elektrisch betriebene Zugmaschinen. Sie greifen die Flugzeugräder auf und bewegen das Flugzeug sicher über das Flughafengelände. Währenddessen bleiben die Triebwerke abgeschaltet und werden erst kurz vor dem Start hochgefahren. Besonders für große Flughäfen mit hohen Verkehrsaufkommen, wie in München oder Frankfurt, könnte diese Technologie ein Gamechanger sein.

Vorteile der Taxibots: Kosten sparen und Emissionen senken

Ein zentraler Vorteil des Einsatzes von Taxibots ist die Einsparung von Kerosin. Laut Schätzungen könnten allein durch den Verzicht auf das Rollen mit laufenden Triebwerken Millionen Liter Treibstoff eingespart werden. Das spart nicht nur Kosten, sondern trägt auch erheblich zum Klimaschutz bei.

Darüber hinaus würde der CO₂-Ausstoß drastisch sinken. Experten schätzen, dass weltweit rund 6 bis 8 Prozent der Emissionen eines Flugzeugs allein beim Rollen entstehen. Durch den Einsatz von Taxibots könnten diese Werte signifikant reduziert werden. Auch der Lärmpegel an Flughäfen, der insbesondere Anwohner belastet, könnte durch die stillen, elektrischen Schlepper deutlich gesenkt werden.

Studie in Freising untersucht Machbarkeit

Die Untersuchung zur Einführung von Taxibots wird derzeit in Freising, einem der führenden Standorte für Luftfahrtforschung, durchgeführt. Ziel der Studie ist es, die technischen, wirtschaftlichen und ökologischen Aspekte dieser Technologie zu analysieren. Dabei spielen auch mögliche Herausforderungen wie die Integration in bestehende Flughafenabläufe und die Sicherheit eine wichtige Rolle.

Ein weiterer Fokus der Studie liegt auf der Effizienz der Taxibots: Können sie tatsächlich den reibungslosen Flugverkehr gewährleisten? Wie hoch sind die Kosten für die Anschaffung und den Betrieb? Und vor allem: Wie groß ist das Potenzial, Emissionen zu senken? Die Antworten auf diese Fragen werden darüber entscheiden, ob Taxibots in Zukunft zum Standard an Flughäfen weltweit werden könnten.